นายธวัชชัย นภาศักดิ์ศรี ผู้อำนวยการสำนักการโยธา (สนย.) กทม. กล่าวกรณีมีข้อสังเกตโครงการปรับปรุงคันหินทางเท้าและผิวจราจรถนนรถไฟสายเก่าปากน้ำ การทำงานไม่ตรงตามแบบที่กำหนดว่า โครงการปรับปรุงคันหินทางเท้าและผิวจราจรถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำ ช่วงจากทางเข้าคลังน้ำมัน ปตท. ถึงสุดพื้นที่เขตกรุงเทพมหานครพื้นที่เขตบางนาและพื้นที่เขตพระโขนง มีผู้เสนอราคาประมูล 2 ราย คือ 1) บริษัท เจ. บราเธอร์ คอนสตรัคชั่น จำกัด เสนอราคาประมาณ 113.81 ล้านบาท และบริษัท ทริโอ ไบรท์ จำกัด เสนอราคาประมาณ 116.6 ล้านบาท แต่คณะกรรมการพิจารณาผลฯ ตรวจพบบริษัท เจ.บราเธอร์ คอนสตรัคชั่น จำกัด ที่เสนอราคาต่ำสุดจัดส่งเอกสารไม่เป็นไปตามเอกสารประกวดราคาจ้างฯ คณะกรรมการพิจารณาผลฯ จึงพิจารณาให้บริษัทฯ เป็นผู้เสนอรายละเอียดผิดเงื่อนไข จึงทำให้บริษัท ทริโอ ไบรท์ จำกัด ที่เสนอราคาต่ำสุดเป็นลำดับที่ 2 ได้รับงานโครงการดังกล่าว
ทั้งนี้ โครงการปรับปรุงคันหินทางเท้าและผิวจราจรถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำ ช่วงจากทางเข้าคลังน้ำมัน ปตท. ถึงสุดพื้นที่เขตกรุงเทพมหานครพื้นที่เขตบางนาได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างถนนคอนกรีตเมื่อปี 67 จนเสร็จสิ้น โดยไม่มีการปูแอสฟัลต์ทับหน้า ส่วนการปรับปรุงทางเท้าในโครงการเดียวกันได้มีการปรับเนื้องานจากกระเบื้องปูทางเท้าเป็นปูแอสฟัลต์ในบางช่วง โดยได้จัดทำชั้นพื้นฐานเป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่อความมั่นคงแข็งแรง ตามความเหมาะสมในการใช้ประโยชน์ของพื้นที่ นอกจากนี้ ยังได้เพิ่มเติมเนื้องานการเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำเพื่อแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนเรื่องน้ำท่วมขังให้กับประชาชนในพื้นที่ดังกล่าว